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從凱時國際集團今年來的業績發展情況來看按可比價格計算的社會物流總額同比增長速度：2010年15%，2011年12.3%，2012年9.8%;按可比價格計算的物流業增加值同比增長速度：2010年16%，2011年15.7%，2012年9.1%。因為物流業屬于服務業，是為經濟發展服務的，受我國經濟發展速度影響明顯。 我國適度調整了經濟社會發展的預期目標，GDP增速：“十一五”年均增長11.2%;“十二五”預期目標年均增長7%;2012年實際增長7.8%。今后一個時期，我國經濟有可能進入“中速增長”階段。因此，物流業總體發展將從規�？焖贁U張轉向質量和效益的提升。 國外物流企業全面進入中國市場，尤其是快遞行業，國際快遞方面，據統計，有85%以上是國外企業。我國出現了貨物貿易順差，服務貿易逆差的現象;國內物流業門檻低、經營主體龐雜。從交通運輸部得到的數據是，目前，我國在用的載重汽車是1116萬輛，而經營主體有722萬家，一個經營主體平均經營的車輛還不到1.6輛;各類物流要素全面緊缺、價格上漲：與2000年對比，燃油價格已經上漲了三倍多，勞動力成本這兩年都在15%~20%之間上漲，而高額的財務成本更是成為企業的沉重負擔，有的企業每年所要支付的利息甚至超過了其利潤總額。所以，目前物流企業普遍在低價格、高成本、微利潤狀態下運行，經營風險加大。
針對以上的情況，德清物流公司從單一的運送公司，逐漸開展變成集運送、倉儲、物流計劃征詢描繪為一體，具有物流供應鏈辦理與全方位物流效勞功用的公司。逐漸使物流供應與公司的出產制作和產品銷售同步，構成一體化辦理。是一家專業的第二方物流效勞公司，向客戶供給運送、倉儲等供應鏈辦理計劃及效勞。公司樹立于2003年,注冊資金為人民幣2000萬元。從成立之初，公司牢牢把握住了發展的契機。將行業的管理優勢發揮得淋漓盡致。中國自80年代引入“物流”概念和有關理論為了標準物流概念，2001年8月，由德清物流公司與收購聯合會起草并由國家質量技術監督局發布了《中華人民共和國國家標準物流術語》。所以凱時一直地不斷用企業的高標準來要求自己的員工。未來的十年，是關鍵的十年。物流的發展已經到了一個急切需要變革與更新的時期，凱時物流將一如既往地先人一步，在不斷的成長中摸索著國內物流行業的發展大趨勢。更多資訊：http://www.dqhawl.com |
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1）、提供24小時（無節假日）服務
2）、對運行車輛隨時進行跟蹤監督，保證聯絡暢通
3）、按合同指定的地點、時間到貨
4）、如有貨損、貨差，由本公司和保險公司負責作出賠償
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