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據5月17日，國家鐵路運輸貨物1089萬噸，環比下降0.35%；全國高速公路貨車通行737.84萬輛，環比上升4.88%。全國重點港口完成貨物吞吐量3196萬噸，環比下降12.8%；完成集裝箱吞吐量80.9萬標箱，環比下降0.5%；民航保障貨運航班782班，環比增長24.3%；郵政快遞攬收約為3.12億件，環比下降0.6%；投遞約為3.15億件，環比下降4.3%。
要繼續堅持動態清零不動搖。國家衛生健康委疫情應對處置工作領導小組專家組組長梁萬年表示，我國疫情防控進入到全方位綜合防控“科學精準、動態清零”的第四個階段。這一階段除了要強調快速精準外，更強調綜合性，就是采取一些綜合性的防控措施，包括對傳染源的管理、傳播途徑的快速阻斷、保護易感人群，這些措施要進行有效組合和疊加，實行盡銳出擊，采取最嚴格、最徹底、最堅決果斷措施，阻止疫情社會面傳播。原則上說，在疫情早期，傳播鏈條清晰、風險可控的情況下，沒有必要采取全域靜態管理。但是，當出現廣泛社區傳播，傳播鏈條不清楚，出現暴發流行和規模性反彈的風險較大的情況下，要綜合考慮疫情特點、所處階段、防控能力、社會經濟水平、人口特征因素，來決定是否采取更為嚴格的防控措施。
多部門助力能源物資運輸
隨著煤炭等重點物資運輸需求增多，鐵路和海事部門采取多種措施，保障貨物運輸。
近日，滿載2000噸碳酸鈣石粉的列車從賀州鐘山站開往江西南昌。目前江西省的造紙企業，對碳酸鈣石粉等工業原料需求量大。
中國鐵路南寧局梧州貨運中心賀州貨運營業所副所長 蘭中貴：我們在計劃提報、車輛選配、查驗貨物、裝卸作業、車輛掛運等各個環節開辟了“綠色通道”，確保貨物按計劃準時、安全發運。
眼前，2萬多工人正在全長653公里的重載鐵路大秦線上進行成段更換鋼軌、更換道岔、清理淤積物等20余項維修作業。從5月1日開始到20日，大秦鐵路全線每天停運3小時進行集中修施工，消除設備病害隱患的同時，還系統提升大秦鐵路設備狀態。
中國鐵路太原局調度所值班主任 李旺：大秦線集中修施工以來，每天煤炭運量始終在100萬噸以上，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1900萬噸以上。
此外，近期受廣東地區持續性暴雨影響，深圳媽灣電廠煤炭海上運輸一度中斷，給當地企業用煤造成一定壓力。深圳海事部門主動對接，了解企業生產、儲存、消耗和運輸保障等動態情況，提前研判并制定電煤海上運輸通道預案，對相關運煤船舶進行重點標識，采用電子巡查、現場巡航和兩級指揮中心聯動方式對電煤運輸通道進行重點監測，開辟綠色通道，及時提供航道交通流等信息服務。 |
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1）、提供24小時（無節假日）服務
2）、對運行車輛隨時進行跟蹤監督，保證聯絡暢通
3）、按合同指定的地點、時間到貨
4）、如有貨損、貨差，由本公司和保險公司負責作出賠償
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