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據5月17日,國家鐵路運輸貨物1089萬噸,環比下降0.35%;全國高速公路貨車通行737.84萬輛,環比上升4.88%。全國重點港口完成貨物吞吐量3196萬噸,環比下降12.8%;完成集裝箱吞吐量80.9萬標箱,環比下降0.5%;民航保障貨運航班782班,環比增長24.3%;郵政快遞攬收約為3.12億件,環比下降0.6%;投遞約為3.15億件,環比下降4.3%。 要繼續堅持動態清零不動搖。國家衛生健康委疫情應對處置工作領導小組專家組組長梁萬年表示,我國疫情防控進入到全方位綜合防控“科學精準、動態清零”的第四個階段。這一階段除了要強調快速精準外,更強調綜合性,就是采取一些綜合性的防控措施,包括對傳染源的管理、傳播途徑的快速阻斷、保護易感人群,這些措施要進行有效組合和疊加,實行盡銳出擊,采取最嚴格、最徹底、最堅決果斷措施,阻止疫情社會面傳播。原則上說,在疫情早期,傳播鏈條清晰、風險可控的情況下,沒有必要采取全域靜態管理。但是,當出現廣泛社區傳播,傳播鏈條不清楚,出現暴發流行和規模性反彈的風險較大的情況下,要綜合考慮疫情特點、所處階段、防控能力、社會經濟水平、人口特征因素,來決定是否采取更為嚴格的防控措施。 多部門助力能源物資運輸 隨著煤炭等重點物資運輸需求增多,鐵路和海事部門采取多種措施,保障貨物運輸。 近日,滿載2000噸碳酸鈣石粉的列車從賀州鐘山站開往江西南昌。目前江西省的造紙企業,對碳酸鈣石粉等工業原料需求量大。 中國鐵路南寧局梧州貨運中心賀州貨運營業所副所長 蘭中貴:我們在計劃提報、車輛選配、查驗貨物、裝卸作業、車輛掛運等各個環節開辟了“綠色通道”,確保貨物按計劃準時、安全發運。 眼前,2萬多工人正在全長653公里的重載鐵路大秦線上進行成段更換鋼軌、更換道岔、清理淤積物等20余項維修作業。從5月1日開始到20日,大秦鐵路全線每天停運3小時進行集中修施工,消除設備病害隱患的同時,還系統提升大秦鐵路設備狀態。 中國鐵路太原局調度所值班主任 李旺:大秦線集中修施工以來,每天煤炭運量始終在100萬噸以上,對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1900萬噸以上。 此外,近期受廣東地區持續性暴雨影響,深圳媽灣電廠煤炭海上運輸一度中斷,給當地企業用煤造成一定壓力。深圳海事部門主動對接,了解企業生產、儲存、消耗和運輸保障等動態情況,提前研判并制定電煤海上運輸通道預案,對相關運煤船舶進行重點標識,采用電子巡查、現場巡航和兩級指揮中心聯動方式對電煤運輸通道進行重點監測,開辟綠色通道,及時提供航道交通流等信息服務。 |
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1)、提供24小時(無節假日)服務 2)、對運行車輛隨時進行跟蹤監督,保證聯絡暢通 3)、按合同指定的地點、時間到貨 4)、如有貨損、貨差,由本公司和保險公司負責作出賠償
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